NBの安全性強化と6MT(C-3)

この記事を読むのに必要な時間は約6分です。 元主査である貴島孝雄さんインタビューの続きです。NB型、第二世代ロードスターになった理由の一つには安全性の強化がありました。それを先代と同一のボディサイズで実現させた苦労や、やっぱりそうか・・・な6MTの話です。あばたもえくぼ、笑って読んでください。 貴島さんのプロフィールはこちら 目次 1. 安全性強化2. サイドエアバック(後期型)3. 剛性について … 続きを読む NBの安全性強化と6MT(C-3)