ロードスタークーペ 価格高騰(NB7)

ロードスタークーペ 価格高騰(NB7)

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ロードスターの歴史において、唯一公式でクローズドモデル…つまり屋根が開かないモデル、NB7型(※NB4派生)「ロードスター・クーペ」。年々価格高騰しているのは気づいていましたが、いつの間にか(NB唯一といってもいい)プレミアムモデルになりそうです。

ロードスタークーペの当時価格

発売当時からマツダ内の販売ラインナップでもRX-8とキャラクター・価格ともに競合していたロードスタークーペ。そこに組み立て工場の火災にともなう出荷中止といった、レアモデルになる伝説(下地)は既に用意されていたのですが・・・ちなみに、NB7というのは、車台番号70,000台から始まっていることが理由です。

さて、発売当時の車両本体価格は下記の通り。


Coupe :NB6C改 5MT 2,467,500円
タイプS:NB8C改 6MT 2,887,500円
タイプE:NB8C改 4AT 2,940,000円
タイプA:NB8C改 6MT 3,255,000円
(※2004年当時 全車5%内税)

などと、結構いい値段でした。今のNDロードスター新車価格くらいになりますね。RFには手が届かないけれど・・・

当時のマツダ車価格と比較する


NB6C M      5MT 1,942,500円
NB8C RS2    6MT  2,577,750円
NB8C ターボ   6MT  2,698,500円

RX-8(SE3P) ベースグレード  5MT 2,530,500円
アテンザスポーツ(GGES) 20F 4AT 2,100,000円
デミオ(DY3W) 1300B     5MT 994,350円
(※2004年当時 全車5%内税)

現在と比べるとビックリする値段です。特にデミオが・・・

安全装備や環境性能、質感などの新化を鑑みると、今の値段は高くないとされますが・・・そんな事ないですよね。むしろ当時がめっちゃ安かったのでしょうか。

海外でレアアイテム化しているクーペ

さて、話をロードスタークーペに戻します。
英国の中古車サイト「ピストンヘッド」におきまして、香港より世界にデリバリーするとされている同車は€30,000にて販売されています。

販売サイトhttps://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/mazda/mx-5-mk2/mazda-miata-mx5-roadster-coupe-type-s/9246919

30,000ユーロは(1ユーロ125.06円)換算価格で約3,752,092円。クーペタイプSの当時価格から比較しますと、結構いいプレミアの付き方です。

海外での車両解説には「タイプSの生産台数63台のうちの1台で、将来間違いなくプレミアの付くMX-5」と、なかなかどうして煽ってくれています。

また、そこに並んで5MTのMX-5mk2(NB2)が€895(112,028 円)で売られているというカオスっぷり…

NBロードスタークーペの出荷台数


一応、クーペ(NB7)の生産台数は合計179台。たまに某オークションで専用パーツが出てくるので何台か潰れているとは思いますが、現存台数はそれなりにいそうです。

なんだかんだで伝説を作ってくれるNBロードスター。
これだからウォッチするのがたまらなく面白いんです・・・

参考:
https://mx-5nb.com/2020/02/15/coupe2/

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