NBロードスターのブッシュ交換を依頼する
普通、街乗りでABSは作動しない？ 私の愛車、NBロードスター後期型（NB6C）には「スポーツABS」がオプション装備されています。そして、その出来の良さに助けられて、私はずっと勘違いしていたことがありました。それは、足周りがハードな（というよりも、経年劣化していた）セットになっていても気づかなかったのです。 きっかけは、友人たちのクルマ（MR-Sやロードスター）の運転をしたことでした。きちんと整 […]
ロードスター、秋冬のメンテナンス
9月いっぱいまで続いたひどい酷暑もひと段落して、やっとオープンカー向き涼しい季節が訪れました。 そこで、これから気持ちよく走るための（夏では暑くてできなかった）愛車の定期メンテナンスをご紹介します。大したことはできなくても、自分で手を動かすのは満足感を得ることができるのでおススメです！ 簡易ヘッドランプ洗浄 コーティングをしても磨いてもポリカーボネイト製のヘッドランプは黄ばんでいきます。根本的 […]
NA/NBのクリアサイドマーカーは合法か？
私のNBロードスター（後期型）の前後バンパーには、ディーラーオプション設定されていたクリアタイプのサイドマーカー（商品名：ホワイトレンズ）を装着しています。 ボディカラーの【ガーネットレッドマイカ（25F）】はシックな色合いなので、クリアで色味を落として全体のトーンを合わせることでクールにみえるようなり、とても気に入っています。（※マーカーという表現はMiataのオプションに準拠しています） ロー […]
ウチのNBロードスターが20歳になりました
生産年月日：2003年7月12日 型式番号：GH-NB6C-301264 私の愛車、ガーネットレッドのNBロードスターが2023年の夏に「20歳」を迎えました。そこで、今回は改めてクルマの状態をレポートしていきたいと思います。 なお、製造年月日はオークションで出品されているマツダ電子パーツカタログ（EPCシリーズ）があれば検索をかけることが可能です（2005年式あたりまで）。ただ、現在このパーツカ […]
ロードスターのジャッキアップ
ロードスターの楽しみのひとつにあるメンテナンス作業。もちろんエンジンオーバーホールのような重整備を素人が行うのは厳しいですが、頑張れば誰でもできるタイヤローテーションでも「自分でやる」満足感があると思います。田舎道を走るとタイヤハウスも汚れるのでついでに清掃なんかして・・・ショップではなかなか頼めないプラス作業ができるのも楽しいところです。 愛用するパンタグラフジャッキ（車載工具）のメンテ メンテ […]
NBロードスター モデファイ道
新車時はさておき、極端な話「誰ひとつ同じ仕様がない」といっても過言ではないのが、クルマ趣味の面白いところ。 特に、アフターパーツの多いロードスターでは純正志向に見えても、それ自体がオーナーの「こだわり」だったりします。もちろんド派手なドレスアップもあれば、サーキット仕様、オフロード仕様、ときにはキャンプ仕様なんてのもあって、ミーティングイベントではさまざまな姿を見かけることができます。 まさにオー […]
NBロードスター灯火類、LEDへ交換（失敗備忘録）
夜走っていると、明らかに街ゆくクルマのヘッドライトの光量が増していると思いませんか？量産効果が高まった恩恵化、今や軽自動車にもLED灯火が採用されるようになりました。 僅かなエネルギーで稼働し、寿命も光量も稼ぐことができるとなれば採用しない理由がありませんからね。おかげで車高の低い我々ロードスターは、まるでビデオゲームにおけるレーザー攻撃のようなビームを受ける羽目になりましたが・・・（※気の利いて […]
NBロードスターにホイールスペーサーを入れる
歴代ロードスターで、唯一サイズアップし続ける「トレッド」 歴代ロードスターはコンパクトなサイズを維持することにこだわりを持っていますが、唯一サイズアップし続けている個所をご存じでしょうか？それは「トレッド」、つまり左右タイヤ接地面の中心間の距離です。 一般的にはトレッド幅があるほうがクルマの傾きが小さくなりコーナリング性能が上がるとされていますが、幅がありすぎると（全幅が広くなると）小回りが利かな […]
NBロードスターのフロアマット洗浄
なぜかアフターパーツ扱いな「フロアマット」 座席の足元を汚れから守る大切なオプション「フロアマット」。およそ9割以上のクルマに装着されているとされていますが、メーカーオプションではなくショップオプション（ディーラーオプション）なので、古いクルマのカタログ画像で目にすることは少なかったりします。（NBロードスターのカタログは、総じて足元がお留守です） フロアマットを標準化しない主な理由は「自分のライ […]
フロントマッドフラップを装着する
国内需要しかない？マッドフラップ クルマのデザイン段階で描かれることは少ないけれど、国内では一定需要があるパーツとしてショップオプション（ディーラーオプション）で設定されるのが、フェンダー後端に取り付ける「マッドフラップ」。NAやNBのロードスターではそれなりに見かけることはありますが、実はNCやNDロードスターにも設定されています（ただ、NDは付けている人を見たことがない・・・）。 その効果は、 […]
NBロードスターの酷暑対策
年々暑さが厳しくなっている日本列島。酷暑の日はムンバイ（インド）やドバイ（サウジアラビア）よりも暑いそうで・・・ そうなると心配になるのが愛車のコンデション。ボンネットの下にあるエンジンは常に燃焼していますから熱くなるのも当然で、いくらコンピュータ制御とはいえども雑に扱うとオーバーヒートのリスクが生じます。 一番の対策は「暑い日に乗らないこと」かも知れませんが、どうしても走りたくなる日もあるはず。 […]
ロードスターの防錆処理
我が家のNBロードスターも生産から20年近く経ち、ありがたいことに機関良好にて乗り味に文句はありません。しかし、経年劣化であちこちから錆が見え始めてきましたので、予防整備として防錆（ぼうせい）を行うことにしました。 用意したもの ・ワイヤーブラシ ・パーツクリーナー ・シリコンオフ ・エンドックス「錆転換剤RS」 ・呉工業「シャシーコートクリア」 ・習字用の筆＠100円ショップ ・その他、洗車用品 […]