NCロードスターRHT（NCEC2型）試乗記
実際のところ、乗ってみなければ判らない。今回はNCロードスターの大本命ともいえるグレード、RHTをお借りすることが出来ました。その上でNA、NBのオーナーだった私の独断と偏見のレポートをおこないたいと思います。 MAZDA ROADSTER（NCEC）RHT RS 車格： オープン 乗車定員： 2名 全長×全幅×全高： 4020×1720×1255mm 重量： 1,150kg ホイールベース： 2 […]
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2019年に30周年を迎えたロードスター ユーノスロードスター/MX-5が発売され既に30年。長く愛されることを見越して開発された初代ユーノスロードスター（NA6CE）は、その意図通り全世界で愛される存在になり、今日もスポーツカーの代名詞として街で見かけます。さらに現在のロードスターはマツダのブランドピラーとして第４世代まで進化し、通称NDロードスターとして新たなファンを創造しています。 ロードス […]
ロードスター30周年に寄せて
たかがクルマ、単なる移動手段であれば、ボロくても積載量があれば問題ありませんし、燃費が良ければなお良しでしょう。しかし【クルマ趣味】というと話は変わってきます。 特にスポーツカーであればカッコいいエクステリアに心躍る運動性能が欲しいし、さらに屋根が開くとなれば、とてつもない贅沢がたまりません。この背徳感というか、所有欲を満たす感覚というか…ひとことでは表現できない、素敵な世界がクルマ趣味には求めら […]