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ガーネットとは鉱石由来の名前で、深く赤い「柘榴（ざくろ）石」は、磨くとカーバンクルという宝石になります。NBロードスターの美しいガーネットレッドマイカを単にワインレッドとしなかったところに、デザイナーさんのセンスを感じます！
ボディカラーは一期一会
自動車趣味の三大要素といえば「走る、触る、見る」とされますが、趣味性の高いスポーツカーであれば、これらはよりこだわりたいポイントです。特に「見る」にも関連する【ボディカラー】は新車でも中古車でも、購入前に愛車にそそぐ楽しい悩みの瞬間だと思います。
私自身、NBロードスターを再び購入する際にはボディカラーでかなり悩みました（※NBは2台目の購入になります）。とはいえ、新車が存在しないNBロードスターにおいて、好みの色と出会うのは一期一会・・・まさにタイミングです。
私が中古のNBロードスターを探していた際は、「MT（マニュアルトランスミッション）」と「ボディカラー」という決め打ちの条件で探していました。マストで探したのは、以前乗っていたNB3の「スプラッシュグリーンマイカ」だったのですが、残念ながらその時は巡り会えませんでした。
その上で、カーショップへ検討・交渉を行っていたのはNB1の「エボリューションオレンジマイカ」、NB2の「クリスタルブルーメタリック」「スターリーブルーマイカ」、NB4の「チタニウムグレーメタリックⅡ」でした。
しかし、ある日運命の出会いががおこります。先の「スプラッシュグリーンマイカ」と兄弟色であり、NB3ロードスターのテーマカラーでもある「ガーネットレッドマイカ（25F）」に一目ぼれし、試乗もせずネット経由で購入、我が家にお迎えしました。
ガーネットレッドマイカとは
マツダ車のボディカラー、ペイントコード【25F】のガーネットレッドマイカ。
この世に数多ある「色」において、ガーネットレッドはいわばマルーン系（ワインレッド）の色味になります。しかし、マツダのデザイナーはベリーカラー（果実色）の通称ワインレッドではなく、鉱物系の「ガーネット」という名称を付けました。
ロードスターとしても、久々のカタログカラーとして追加された「赤」であるガーネットレッドマイカは、名前の通りマイカ（雲母フレーバー入り）塗装です。キラキラする塗料はボディリフレクション（陰影）が強調され、NBロードスターのグラマラスなボディを際立たせます。
なお、ガーネットの語源は柘榴石（ざくろいし）という鉱物ですが、赤のガーネットを磨き上げると、ルビーと双璧をなす「カーバンクル」という赤い宝石として取り扱われます。つまりガーネットレッドは、シックな宝石をイメージしたカラーなのです。
なお、当時の赤系ロードスター・カタログカラーとして用意されたのは「クラシックレッド」のみ。限定色としてVRリミテッド（NA）やNRリミテッド（NB）で「アールヴァンレッドマイカ」が用意されましたが、この「アールヴァン」も山珊瑚が採掘されるトルコの地名にちなむ、鉱物系のネーミングでした。
マツダの「ガーネットレッド」は2車種のみ
日本では283台と、国内のNBロードスターでは0.9%しか存在しないガーネットレッドマイカですが、海外でも普通にカタログカラー（もしくは年次モデル）として販売されていたので、ロードスターとしてはもう少し流通（現存）しているようです。
しかし、ボディカラーを他マツダ車と共用するロードスターにおいて、ガーネットレッド自体は「ファミリアセダン（海外名Mazda323/Protage）」にしか採用されず、結果的に非常にマイナーなボディカラーになってしまいました。
ファミリアセダン自体が超マイナーだったことに加え、「ガーネットレッドマイカ」自体もマツダ2003年モデルにしか塗られなかったこともあり、下手な限定車よりも目にする機会は少ないかも知れません。
そんなガーネットレッドの特徴として、深い赤の色味は天候により表情を変えるところが面白く、特に晴天では「青」が深く反射するというものがあります。キャラクターラインを用いずにリフレクションやフォルムでデザインを魅せるNBロードスターですが、その手法は今の魂動デザインに繋がるものがあります。
したがって、早朝、日中、夜間と定点観測をするだけでも、ガーネットレッドはドラマチックに表情が変わります。
見せ場の多いガーネットレッドですが、スポットが当たっても妖艶な色合いも変わります。したがって、夜の駐車はスポットライトの下に置く癖が付いてしまいました。
日本車の「ガーネットレッド」シリーズ
ガーネットは宝石であるという言葉の背景もさることながら、語呂の響きがいいということもあり、メーカー各社でも同じネーミングの色名が採用されています。ただ、色味ニュアンスの微妙な違いが面白いところです。
ダイハツ・ガーネットレッドマイカ（R22）
軽自動車のオプティクラシックなどでみかけたボディカラーです。かつては軽自動車の主流であったハッチバックも、トールワゴン系の隆盛で今や見かけなくなってしまいました。メッキで加飾したクラシカルなフェイスと、深い赤の色合いはまさに宝石です。
スバル・ガーネットーレッドパール（33J）
インプレッサ―スポーツワゴンやフォレスター（SG）、超巨大になる前のレガシィ（BP/BL）などで採用されていたカタログカラーです。赤いスバル車自体珍しいこともあり、当時は不人気色扱いでした。しかし、一周回ってなかなかいい色味です。垢抜ける前のスバル車って、別の意味で味があります。
トヨタ・ガーネットレッドマイカ（3S0）
レクサスのLCやRXで一時期採用されていたボディカラーです。同じ色名とはいえ流石高級車、写真で見ても「色の深さ」が違います！
ニッサン・ガーネットレッド（NBF）
ノートやエクストレイルなど、近年のマイナーチェンジでラインナップされたテーマカラーである「ガーネットレッド」です。同じ色名でも解釈の違いで明るめの色味になっています。
その他、旧ボルボなどの外国車にも「ガーネットレッド」は設定されていました。また、PCやゲーム機、携帯電話でも「ガーネットレッド」が採用されています。
マルーン系のカラーイメージ
面白いもので、人間は「色」によりイメージを連想します。純色の「赤」よりも明度を抑えたマルーン系カラー「ガーネットレッド」は、そういう意味では赤に加えて「茶色」「紫」といったイメージを連想させてくれるいいとこ取りの色になります。
赤のイメージ効果：勇気、愛情、勝利、積極的
紫のイメージ効果：神秘、高貴、優雅、感性
茶のイメージ効果：温和、安定、伝統、堅実
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