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ロードスターといえば様々なリミテッドエディション・・・限定車があります。手堅いカタログラインナップも大切ですが、定期的に投入される限定車は、販売促進のカンフル剤になるのです。
ちなみにロードスターの限定車は、米国や欧州など市場ごとに企画が立ち、広島へオーダーをしてくるそうです。そして、メーカーオプション（シート変更やボディカラーなど）相当の組立ては広島で行われますが、ホイールなどのディーラーオプション架装は現地で行われるそうです。
和名限定車
近年でいえば、日本で期間限定受注販売されたNDロードスターの「RedTop」と同じく、ダークチェリーカラーの幌、ライトタン内装、BBSホイールを履いた仕様が「MX-5 Z-Sport」として英国で限定販売されました。「限定」って響き、射幸心を擽（くすぐ）りますよね・・・
さて、限定車といえば米国では「〇〇エディション」というネーミングになるのですが、欧州では「和名」が付けられる事が多々あります。その響きがけっこう素敵なので、今回はその子たちをご紹介です。
2018
Sakura「桜：さくら」（ドイツ／オランダ） 幌1.5＆幌2.0
Takumi「匠：たくみ」（オーストリア、他） 幌1.5
日本の「RedTop」相当の架装になる、赤・淡茶のオーガニックな色味のコーディネートを「さくら（＝cherry）」にかけたネーミングの限定車です。オーストリアの「匠」は、クラフトマンシップを謳うマツダならではのネーミングですね。
ちなみにイタリアでは同モデルを「Cherry Edition」、ハンガリーでは「Cherry vászontetős（チェリーキャンバスの屋根）」と、同じく桜にちなむ洒落たネーミングです。
日本との違いといえば、欧州仕様なので2リッターの設定があったり、青（エターナルブルーマイカ）の選択は不可でした。
さて、この「和名」が付けられたのはNCロードスター時代に遡ります。とくに海外ではイヤーモデル（年次）制なので、専用カラーを纏った限定車として毎年リリースされていました。
NC時代の和名限定車
2007
Niseko「ニセコ」（イギリス／ドイツ） 1.8＆2.0 800台限定
「ニセコ」とは北海道の地名で、語源はアイヌ語の「切り立った崖（の下を流れる川）」という意味になります（厳密にはアイヌ語です）。
クールな専用色「アイシーブルーメタリック（33Y）」に加え、寒色系のカタログカラーも選択が可能な限定車でした。米国では定番の「Miata SE」シリーズとして販売されています。
2010
Miyako「宮古：みやこ」（イギリス）1.8＆2.0 1000台限定
NC2ロードスターのベロシティレッド（もしくはアルミニウムメタリック）の限定車です。ライトウェイトの本場、イギリスで販売されました。ネーミングルールから鑑みると、「都」ではなく南国「宮古」をイメージしているかと思います。国内のカタログカラーでは華やかな色が少なくなっていた時期ですが、華やかな「赤」はハッとするカッコよさです。
2011
Iruka「海豚：いるか」（スペイン） 1.8
Nekki「熱気：ねっき」（フランス） 1.8 150台限定
Kaminari「雷：かみなり」（ドイツ） 1.8 900台限定
Kendo「剣道：けんどう」（イギリス） 1.8 2.0 1100台限定
これらは2011年のイヤーモデルになります。日本国内では「ドルフィングレーマイカ（39T）」が新色としてカタログに加わるのみでしたが、スペインでは色名そのままに「海豚（いるか）」という名前が設定されました。RHTのクローズはイルカのごとく生物的なフォルムになるので、いいセンスだと思います。
フランスではドルフィングレーマイカに加え、国内のロードスターには設定されていない専用色「スパークリングブラックマイカ（35N）」を纏った、その名も「熱気」がリリースされました。ドイツ仕様はレビンでもトレノでもなく、「雷（カミナリ）」です。スポーツカーのソリッドなハンドリングは、ビリっとした言葉が似合います。
因みにNCロードスターのMZR1800ccエンジンは125馬力の設定です。欧州では、使いきれない馬力を持つことはクレバーではないという文化があります。従って限定車も1.8リッターの設定が主になります。
MX-5が大好きなイギリスのみ2リッターが選べるのもポイントです。武士道精神をモチーフにした「剣道」なのか、いつもの道を流すだけでもでも楽しめる「県道」なのか、果たして！？
2011
Karai「花蕾：からい」（ドイツ） 2.0 200台限定
国内では「ブラックチューンド」としてリリースされていた、若葉色「スピリテッドグリーンメタリック（36A／41J）」が眩しかった限定車は、ドイツでは花蕾（からい）という渋いネーミングでした。ちなみに花蕾とは「花と蕾（つぼみ）」を指し、ブロッコリーやカリフラワー、キャベツなどの緑色の野菜を意味しています。
日本と同く、赤、白も選択できる限定車でした。
2012
Hamaki「葉巻：はまき」／kaiteki「快適：かいてき」（ドイツ） 1.8
Kyudo「求道：きゅうどう」（オランダ） 1.8 75台限定
Shizuka「静：しずか」（フランス） 1.8
2012年のイヤーモデルは、マツダ車のなかでは息が長い「ラディアントエボニーマイカ（28W）」を纏った限定車から始まりました。同じ架装でも販売国によって名前が異なり、「葉巻」「快適」「求道」「静」という設定がされています（ここまでペットネームが増えるとフォローしきれないです・・・）。カラーリングに併せて、エレガントに振った仕様です。
2012
kuro「黒：くろ」（イギリス） 1.8 2.0 600台限定
Sensyu「千秋：せんしゅう」（ドイツ） 2.0 200台限定
ボディカラーの黒は、国内ではNAロードスター由来になる「ブリリアントブラック（A3F）」であり、海外名は「クラシックブラック」という色名になります。まさにMX-5ファンの心をくすぐるネーミングです。架装自体は黒、白、赤（ベロシティレッド）のボディカラーが選択可能でした。
「黒」の名の通り、ミラーやRHTルーフが黒に変更されている（※日本のブラックチューンドに近い）のですが、ボディサイドにストライプのカッティングチューンがされます。こういったセンスある純正グラフィックって、国内ではなかなか見ないですよね。
ドイツの「千秋」はクラシックブラックにちなんで「長い年月」を指す言葉が付けられました。MX-5好きのイギリスでは2種のエンジン、ドイツでは2リッターのみのグレード展開です。
2013
Hanabi「花火：はなび」（ベルギー、オランダなど） 1.8
Tanoshi「愉しい：たのしい」（スイス） 1.8
Kenko「健康：けんこう」（ドイツ） 1.8
2013年イヤーモデルは、「カッパーレッド（32V）」をテーマカラーにしたNC3ロードスターです。国内のVSグレードに準じたインテリアが採用されています。それにしても「走る喜び」の感性を表現した秀逸なネーミングは、漢字のステッカーなどを張りたくなってしまいます。なお、カッパーレッドを塗る最後のマツダ車でもありました。
国内にはないカラーラインナップも
2014
Sendo「鮮度：せんど」（ドイツ） 1.8 2.0
Sakura「咲楽：さくら」（スペイン） 1.8 2.0
Zen Edition「禅：ぜん」（ポルトガル） 1.8
2014年、NC型最後のイヤーモデルは、これまた国内仕様にない「チタニウムフラッシュマイカ（42S）」をテーマカラーにした、ほぼ全部入り・総決算仕様のVSに準じた内容です（※ちなみに設定は5MTのみ）。
「さくら」でもカラーにそのエッセンスが無い事から花の桜ではなく、禅に即した「ほほえみ」の「咲楽（さくら）」ではないかと、勝手に字を充ててみました。スピリテッドグリーンを「花蕾（からい）」と呼ぶセンスがありますし・・・真相は如何に？
以上、ロードスターに採用された和名のご紹介でした。
さて、日本ではミーティングなどで互いの愛車をグレードを呼びあったりします。これって結構盛り上がりますよね。
海外のMX-5オーナーがミーティングなどで日本と同じように「サクラ」「ケンコー」「イルカ」などを語り合っているのは、想像するだけでも楽しい気分になれます。逆に日本では「熱気」「健康」なんて和名グレードが無いのが悔やまれます。
グローバル販売するロードスターも販売当初は、旧来のライトウェイトスポーツをオマージュするモデファイが重視され、そういった限定車が設定されていました。
ただ、NC以降の時代は「日本のスポーツカー」というブランドを確立し、和名を積極的に使えるステージに立てたというのを感じます。約30年の歴史を刻む中で「スポーツカー」のスタンダードとして認知された証拠ですね。
