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ロードスター／ミアータの初期ロゴといえば、やはり筆文字。ただ、これはマツダの専売特許ではなく（当然ですね・・・）、日本のメーカーであれば都度採用されていたりします。そもそも、90年代前後は筆文字が間違いなくひとつのトレンドでした。として存在していました。
80スープラ（Supra Mk4）
有名どころでいうと、日本名セリカXX（ダブルエックス）改め、「スープラ（JZA80）マーク4」。いわゆる80スープラです。
セリカの北米モデルの頃は、それはそれで味のある「SUPRA」ステッカーでしたが、93年にスープラとしてデビューした際に、ロゴが変更になりました。
こちらのロゴ、なかなかカッコよくスープラの「非日常感」を表している感があります。なお、名前の意味はラテン語で「～を超えて」「～を上回って」という事だそうです。
現行スープラMk5（GRスープラ）も筆文字のイメージは継承されました。「S」サーキットのS字コーナーをイメージしているのもポイントです。
MRスパイダー
伝説のこのクルマを覚えていますか？私も実車は数回しか見たことありません。「MRスパイダー」、いわゆる「MR2（SW20）」のオープン仕様・特装車です。製造台数は全国92台という、どマイナー車！
MR2の3型～5型がベースで、デビューは93年。丁度ユーノス・ロードスターヒットの余波でのリリースした時代背景を感じます。
オープンはカッコいいけれど、幌の完成度はトヨタ製品としては驚くくらい微妙・・・しかし、スープラに通じる文字デザインはとても素敵です。
なお、海外ではMR-Sが「MS2 SPYDER｣として販売されましたが、残念ながらロゴは変更されました。
スズキ最後のセダン、キザシ
近年久しく見なかった筆文字ロゴがやっと復活しました。皆様、この国産車ご存知でしょうか？
2009年～2015年末までスズキより販売されていました「キザシ」です。
国内ではマイナーなクルマですが、2013年より覆面捜査パトカーとして大量購入されていることでも有名です。つまり、キザシをみたら警察と思っても過言ではありません・・・
以上、筆文字ロゴの話でした。日本人としてはこの手のデザインは、やはりグッとくるんですよね・・・
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