クリスタルブルーメタリックのNBロードスター

今回はボディカラーの「色彩」が評価された話です。2016年にNDロードスターRFが受賞した「オートカラーアウォード（AUTO COLOR AWARDS）」。こちらは「マシーングレー・プレミアムメタリック＆オーバーン内装」が評価されたことで話題になりました。

オートカラーアウォード（AUTO COLOR AWARDS）

1998年から始まったこの賞は、一般社団法人日本流行色協会（JAFCA）が主催する、自動車のカラーデザインに関する顕彰（けんしょう）制度です。その理念は以下の通りです。

参考サイト：https://www.jafca.org/seminarandevent/20160105.html

2016年に受賞したロードスターRFのプレスリリースとともに、ひっそり書かれていたのが【2代目（NB型）ロードスターの受賞以来・・・】という内容。NBロードスターの「クリスタルブルーメタリック」も2000年度（2001年）に受賞しているのです。

ちなみにこの賞は、一般消費者に対し日本国内で販売される自動車（2014年からは2輪車も）であることが前提で、対象車はメーカーからのエントリーされます。

つまり、カラーまで含めた「デザインに自信があるモデル」がメーカー自身より選抜されているので、色彩を軸にしたカーオブザイヤーともいえます。2005年（第8回）以降はエクステリアだけでなくインテリアカラーも含めて審査をおこなわれました。歴代グランプリ車両はどれもクルマにマッチングする色彩！

2016年　NDロードスターRFの受賞理由

などと、ロードスターRFのテーマカラーとして設定されたVSグレードが評価されています。

なお、2019年のグランプリにはMAZDA3とCX-30の「ポリメタルグレーメタリック」もグランプリ受賞しています。ポリメタルグレーメタリックの企画意図は『樹脂独特のヌメリ感と金属感の複合をイメージして生まれた新しい質感』とのことです。

2000年　NBロードスターの授賞理由

NBロードスターの「クリスタルブルーメタリック」の受賞理由は以下の通りです。
技術的な面だけでなく「NBロードスターとのマッチング」が評価されています。

クリスタルブルーメタリックとは

マツダから、新色の開発意図も発表されています。

さて、当時のNB2ロードスターのボディカラーは7色（限定車＋2色）ありましたが、国内で納車されたうちの23%が「クリスタルブルーメタリック」でした。それにしても、今では考えられないほどカラフルなNBロードスターのカラーラインナップ！確かに、今までのスポーツカーでは見たことのない「空色（うまく表現できない・・・）」でした。

マイナーチェンジでフェイスリフトを行った後期型の顔にマッチしていて、個人的には「新しいロードスターが来た！」と高揚した記憶があります。

「クリスタルブルーメタリック」はマツダ車ではDW型デミオにも採用（というか、この色が量産されたのはデミオのおかげかも）されていますが、その後、NDロードスターまで国内では近似色が採用されることはありませんでした。

空色のロードスター

近似色といえば、NB4ロードスターの海外限定車「Arctic」などに採用された「レイザーブルーメタリック」。最初はクリスタルブルーメタリックかと思って二度見したのですが、国内ではベリーサやMPVに採用された、もっとクールな青です。

また、3代目NC型ロードスターの海外限定車【niseko】などに採用された「アイスブルーメタリック」と・・・

4代目ND型ロードスターの「ブルーリフレックスマイカ」。こちらは魂動コンセプトカー「SHINARI（撓）」にちなんだ、通称「魂動ブルー」があります。

さて、当時のマツダは新車がなく、既存ラインナップの商品力強化で勝負していたという関係もあり、NBロードスターはテレビCMも放映されました。そのような中、スポーツカーの走行性能だけでなく、デザイン的な観点・・・とりわけ色彩でも評価されることはロードスター乗りとして嬉しいものです。

特に透明度の高い「クリスタルブルーメタリック」は「空の色」なので明るい緑と親和性が高く、個人的にもオーナーになりたかった一台。そんな記憶を蘇らせてくれた「オートカラーアウォード」でした。

関連情報

青いロードスター（前編）