ロードスター「スピードスター」コンセプト
スピードスターとは 「Speedster」・・・スピードスターという言葉は、辞書では「スピード狂、非常に速いドライバー、速いクルマ」と訳されます。一方、クルマのジャンルとしての「スピードスター」となると明確な定義はなく、「オープンカー」がロードスターやスパイダーといわれるように、「軽くて速いクルマ」に対するペットネームとして採用されることが多いようです。 そのルーツは今から約100年前、歴史的な量 […]
コンセプトカー
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次世代コンセプトカー「息吹（いぶき）」
今回は2003年の東京モーターショーにて発表された次世代ライトウェイトスポーツカー・コンセプト「息吹（いぶき）」のご紹介です。 ロードスターに限らずクルマは秘密裏に開発が進められますが、唯一次世代ロードスターをイメージさせるコンセプトカーとして発表されたのが「息吹（いぶき）」です。 これは2005年にフルモデルチェンジを予定していたNCロードスターにおいて、モーターショーからフードバックを得るため […]
ジャパンモビリティショー（JMS2023）マツダブースレポート
東京から「ジャパン」発信へ 2023年10月28日（土）から11月25日（日）にかけて、東京ビックサイトにて「Japan Mobility Show 2023（ジャパンモビリティショー）」が開催されました。 これは、1954年より続いていた「東京モーターショー」の系譜を継ぐイベントです。前回（2021年）は残念ながらパンデミックにより開催中止となりましたが、2019年から4年ぶりに再開された国際モ […]
続・ロードスターのルーツ、プリプロトタイプ「V705」
「DUO101」から「V705」へ マツダ北米スタジオ（MANA）のアドバンスデザイン「DOU101」をベースに発足した「P729」オープンスポーツプロジェクト。社内デザインコンペを勝ち抜いたとはいえ、量産化の道のりはまだ先が見えない状態でした。しかし、有志の計らいで当時マツダで新設された技術研究所における「樹脂ボディ開発」の名目を得ることにより、可動プロトタイプが制作されることになります。 前回 […]
ロードスターのルーツ、「デュオ101」
ロードスター企画前夜 どのようなクルマにも歴史はありますが、なかなか表舞台に出ることはありません。ただ、幸いなことにロードスターは様々な記録が残されています。ただ、媒体によって細かいディティールが違うので、あえて再調査したものをご紹介させていただきます。 1976年、米国モータートレンド誌のジャーナリストで日本語も堪能なボブ・ホール氏が、マツダのトップエンジニア、ロータリーの父とされる山本健一常務 […]
新世界のMXシリーズ、「MX-0（ゼロ）」
LAオートショー「デザイン・チャレンジ」 マツダの先進的なプロジェクトに割り振られる「MX（Mazda eXperimental）」シリーズ。「MX」と名の付くクルマは、MX-5（ロードスター）のような市販車だけでなく、様々なマツダのコンセプトカーにも名づけられました。 そのなかで、とりわけ未来志向なコンセプトカーとして発表されたのが「MX-0（ゼロ）」です。 2010年、世界経済はリーマンショッ […]
偉大なるロードスターの従姉妹、フォード・カプリ
NAロードスターが北米市場でデビューしたのは1989年5月。その心臓にはマツダ謹製のパワーユニット、ファミリア用のものを再調整したB型エンジン（B6-VE(RS)）が搭載されていました。 ただ、ほぼ同じ時期に、同じB型エンジンの心臓を持つオープンカーもデビューしていたことを覚えているでしょうか？それが3代目「フォード／マーキュリーカプリ（Ford Mercury Capri）」です。 その大きな特 […]
初代EVロードスター（ゼロエミッション）
内燃機関（ICE＝インターナル・コンバッション・エンジン）の自動車存続に制限がかかりそうな昨今ですが、試行錯誤の末えらばれた次世代の自動車は電動化（EV）の道をたどりそうです。ただ、その過程には様々なプロトタイプの電動車が存在していました。 特に注目したいのは、新進気鋭のMX-30ではなく、MX-5・・・つまり、私たちのロードスターも既にEV化されていて、その実証実験が行われていたことです。現在の […]
打倒NDロードスター「FT-86オープンコンセプト」
初代86は久々の新型スポーツカーという事で話題が絶えず、そのひとつにオープンカー計画が存在していました。これらは既にカタログでも予告され、生産計画まで至るも、諸事情からプロジェクトは中止されました。 キャラクターが近いNDロードスターと共演ができず、とても残念です。 ライバルのデビューにロードスター主査が！ 2021年に2世代目がデビューする「トヨタ86（GR86）／スバルBRZ」は、スポーツカー […]
NBロードスターのルーツ、MX-3
スペシャリティクーペを所有するだけでモテた時代、満を辞して登場したのがMX-3（プレッソ、AZ-3）。 アルファロメオやRX-7を意識してデザインに全振りしたモデルでしたが、クーペブーム終了とともに撃沈し、最終的にMX-3はNBロードスター（MX-5）へキャラクター統合をされました。 顔のモチーフが似ているのは、ある意味意図的と捉えることもできます。 クルマを所有しているとモテた時代 携帯電話もテ […]
水素エンジンのロードスター（ゼロエミッション）
MX-30のレンジエクステンダーとして、ついに復活予定のロータリーエンジン。 ただ、ゼロエミッションのロータリーとして忘れちゃいけないのが水素ロータリー！その歴史は古く、かつてはMXシリーズの先祖、NAロードスターでも実験されていました。 マルチプラットフォーム MX-30 新型MXシリーズとして華々しくデビューしたMX-30は、CX-30とシャシーを共有しながらも、ゼロエミッション時代を前提にし […]
打倒NCロードスター、サターンスカイ／オペルGT
NCロードスターの対抗馬には、ポンティアック・ソルスティスと兄弟車の「サターン・スカイ」というクルマがありました。ソルスティス同じデザイナーが指揮していますが、180度違う方向性はお見事です！ オペル謹製のカッパ・プラットフォームを採用していることから、欧州では「オペルGT」としても販売されています。 名門ブランド・オペル開発のスポーツカー4兄弟 1968 OPEL GT（1st） 今から約160 […]