新世界のMXシリーズ、「MX-0（ゼロ）」
LAオートショー「デザイン・チャレンジ」 マツダの先進的なプロジェクトに割り振られる「MX（Mazda eXperimental）」シリーズ。「MX」と名の付くクルマは、MX-5（ロードスター）のような市販車だけでなく、様々なマツダのコンセプトカーにも名づけられました。 そのなかで、とりわけ未来志向なコンセプトカーとして発表されたのが「MX-0（ゼロ）」です。 2010年、世界経済はリーマンショッ […]
12/37ページ
NBロードスターに隠れた文字列たち
ロードスターにはフライングM（マツダ・カモメマーク）やMAZDA／Roadsterのロゴバッジなど、ブランドや愛称を示すロゴマークが加飾されています。ただ、よく目を凝らしてみるとその他にも多くの文字列が隠れているのをご存じでしょうか。 その正体は、世界各国の保安基準適合を表すもの。一見ただの文字列に見えますが色々な意味が示されていて、パーツの仕様を確認をすることも可能です。近代のクルマでは目立たな […]
エアコンレスだったロードスター
ユーノスロードスターは、基本エアコンレス仕様 ロードスター史上、古い方しか覚えていないであろうトリビアのひとつに、初代ユーノスロードスター（NA）は最終型まで「エアコンがショップオプション（ディーラーオプション）だった」というものがあるでしょう。 今の基準で考えるとなぜ？となるかもしれませんが、そもそも当時はエアコンレス車両が珍しくなかった時代であり、スポーツカーに余計な装備は不要という考え方もあ […]
ビッグワンガムのロードスター（レストア）
伝説の食玩「ビッグワンガム（BIG・1・GUM）」 80年代のキッズを興奮させたプラモデル「ビッグワンガム（BIG・1・GUM）」を憶えている方はいらっしゃるでしょうか？こちらは、老舗お菓子メーカー・カバヤ食品より発売されていた伝説の「プラモデル付きガム」で、いわば「食玩」の元祖的な存在です。 ルーツは70年代まで遡り、前身となるビッグリーグガム、ニューエフワンガムといった「おまけプラモ付き」とい […]
ゲームボーイの「ロードスター」
あらゆる特異点、1989年（平成元年） 1989年（昭和64年、平成元年）の日本といえば、バブル経済まっしぐらの好景気。我らがロードスターをはじめ、スカイラインGT-Rやレガシィ、セルシオなどの名車が誕生した、国産自動車の歴史における特異点として良く語られます。 ただ、この年は自動車だけでなく、様々なヒット商品が生まれた年としても知られています。ざっと書くだけでも・・・ ・ハンディカムTR-55（ […]
クルマのカッコいい写真を撮りたい
カメラがアナログ・フィルムからデジタルに移行して久しいですが、今や恐竜的進化を遂げたスマートフォンでも手軽に高機能な「カメラ機能」を謳う時代です。40枚ぐらいの低解像度しか撮影できなかったけれど、かなり衝撃だったデジカメ・カシオQV-10に感動したのも、「写メール」として携帯メールに写真が添付できるようになった事件もすでに20年以上前の出来事。歳も取るはずです・・・ そんなジジイの戯言は置いといて […]
ロードスターの「ひらひら感」とは？
ヒトの感覚ほど繊細で分かりづらいものはありません。なにせ価値観の「基準」は十人十色なので、それが正しいかなんて他人には判断できないからです。 特に、（私も書いていますが）クルマのインプレッションはその最たるもので、記述者の経験の「軸」がどこにあるかで、評価は180度変わることもザラにあります。もちろん好きも嫌いも正しいでしょうし、共感できればOKという考え方もありますし、定量的にクルマを知るために […]
NBロードスター BOSEサウンドシステムのオーディオ交換
NBロードスターのBOSEサウンドシステム NBロードスターの純正オーディオは上位クラスにBOSEサウンドシステムが実装されていました。 オープン時に歪みのない重低音を生む8インチBOSE Nd™ウーファーはマグネットをコーン前方に配置して厚さを50mmに抑えるとともに、ネオジウム磁石の採用で通常コーンの約2.5倍の振動距離を確保し、ドア内部の支持構造を強化したうえで装着。 さらに中 […]
ロードスターのセキュリティ対策
幌車にセキュリティはナンセンス？ ロードスターはいわゆるオープンカーなので、屋根はこうもり傘のような「幌（ほろ）」によって対候性を確保しています。 ただ、幌はビニールや布などの化学繊維でできていますので、極端な話カッターでビリっと破くことが可能です。ただ、オープンカーが珍しかった30年前ならいざ知らず今時幌を破ったり、オープンカーに火のついたタバコを投げ込むような輩は少なくなってきました。日本はホ […]
NBロードスター ヘッドライト「黄ばみ」除去
NBロードスターのヘッドライト（ヘッドランプ）価格 初期型であれば、発売から20年以上経過しているNBロードスター、大事に扱っていても経年劣化で色々ヤレてきます。特に、この時代のクルマであれば「必ずなる」といっても過言でないのがヘッドライトの黄ばみです。 ヘッドライトはクルマの表情（顔）におけるとても重要なポイント。ここが駄目なだけで一気に古臭く見えてしまうのは困りもの・・・正直、NBロードスター […]
NAロードスターAT仕様（NA8Csr2）試乗記
クルマはじっくり乗ってみなければわからない。今回はユーノスロードスター1800シリーズ2の「Vスペシャル・タイプⅡ」オートマチックトランスミッション（4AT）仕様をお借りしてきました。 走行距離は驚きの3万km台、恐ろしいほどオリジナルコンディションを保っており機関も良好です。しかも、当時はメーカーオプション扱いだったABSまで装着されているフルオプション（＝全部入り）ロードスターです。 このロー […]
ロードスター幌の予防整備を行う
ロードスターの幌を長持ちさせる方法（本末転倒） ロードスター特有の、普通のクルマでは中々ない消耗品といえば「幌」、すなわちコンバーチブル・トップです。でも、交換となるとそれなりの出費が嵩（かさ）むので長持ちをさせたいところ。 ちなみに、幌が痛む最大の原因をご存じでしょうか？ それは・・・「幌を開けること」です。つまり、オープンカーを楽しむための開閉行為が最大のネックであり、一番幌の布生地にダメージ […]